据悉 ，工信部产业司日前召集几大汽车集团掌管人赴京 ，征求对《汽车产业发展政策》订正稿的定见 。该订正稿较现行版有大幅调整 ，将于2010年上半年正式推出 。
据知恋人士泄漏 ，订正稿出现诸多变动 。首先 ，指明工信部作为汽车行业主管部门的职位和职能 。以投资治理权为例 ，订正稿指出 ，汽车业必要登记的投资项目中 ，现有汽车、农用运输车和车用发起机出产企业自筹资金扩大同类别产品的产能、增长种类 ，要向工信部和发改委登记 ，具体蕴含异地新建同类别产品的非独立法人出产单元；投资出产摩托车及其发起机的项目等 。
如投资出产汽车、农用运输车和摩托车的零部件项目 ，则需向省级当局工业主管部门登记 。
而在现行的《汽车产业发展政策》中 ，所有投资项主张核准或登记均由国度发改委把握 。
其次 ，订正稿调整或明确了一些发展指标 ，诸如激励以自主品牌轿车为首的汽车出口、激励新能汽车发展、激励归并沉组以优化产能结构 。凭据订正稿 ，2015年 ，中国自主品牌乘用车将达到国内汽车市场50%的份额 ，其中自主品牌轿车约占国内汽车市场40% 。此表 ，大型骨干汽车企业海表销量需占其总销量的20% 。而产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量将由目前的14家削减到10家以内 。
另表 ，订正稿还出格强调了引进海表人才的具体数量指标 。关于新能源汽车 ，订正稿中指出 ，在新建的新能源汽车的电池、电机、电控等关键总成和基础资料的合伙企衣凤 ，中方股东持股比例不应低于50% 。（上海证券报）
